Кормандони барандаи ҷоизаҳои мо маҳсулотеро, ки мо фаро мегирем, интихоб мекунанд ва беҳтарин маҳсулоти моро бодиққат таҳқиқ ва месанҷанд. Агар шумо тавассути истинодҳои мо харид кунед, мо метавонем комиссия ба даст орем. Изҳороти ахлоқии моро хонед
RS як скутери хуб сохташуда ва калон аст, ки қодир аст масофаҳои дарозро дар сафарҳои ҳаррӯзаи худ тай кунад ва дорои хусусиятҳое мебошад, ки хароҷоти нигоҳдории шуморо кам мекунад ва шуморо дар роҳ нигоҳ медорад.
InMotion RS як ҳаюло аз скутер ҳам аз ҷиҳати андоза ва ҳам аз ҷиҳати иҷроиш аст. Ширкат бештар бо велосипедҳои электрикии худ, ки бо номи EUCs маъруф аст, инчунин скутерҳои хурдтар ба монанди Climber ва S1 маъруф аст. Аммо бо RS маълум аст, ки InMotion инчунин ба бозори скутерҳои баландсифат нигаронида шудааст.
InMotion RS 3,999 доллар арзиш дорад, аммо шумо тарроҳӣ, хусусиятҳо ва иҷрои аъло мегиред. Скутер як саҳни дарози хуби резинӣ дорад, ки чанголи хубро таъмин мекунад. Кунҷи чархи руль каме ба ақиб моил аст ва баландии он танзимшаванда аст. Вақте ки ман бори аввал тасвирҳои RS-ро дидам, ман боварӣ надоштам, ки оё чархи чархи чарх ва дроссели нимкаҷ барои ман аст. Аммо пас аз чанд мил ба ман маъқул шуд. Ҳангоми истифода бурдани мотороллерҳо бо дросселҳо, шумо бояд эҳтиёт бошед, ки ба онҳо тасодуфан наафтед. Ман ҳатто вазъияте доштам, ки скутер чаппа шуд, фишанги газ шикаста ва ҷой барои пахш кардани газ боқӣ намондааст.
RS дорои реҷаи таваққуф аст, ки ҳангоми фурӯзон ва доимии скутер фаъол мешавад. Он инчунин метавонад ба таври дастӣ бо пахш кардани тугмаи барқ ба ҳолати таваққуфгоҳ гузошта шавад. Ин ба скутер имкон медиҳад, ки бидуни ғамхорӣ дар бораи қадам задан ба газ ва иҷозати парвоз кардани он ҳаракатро идома диҳад.
Баландии платформаи RS метавонад тағир дода шавад, гарчанде ки барои ин ба шумо асбобҳои махсус лозим аст. Дарҳол аз қуттӣ, саҳни скутер ба замин паст меистад ва онро барои савор шудан дар кӯчаҳои Ню Йорк беҳтарин месозад. Аммо ронанда инчунин метавонад баландии скутерро барои рондани берун аз роҳ танзим кунад. Дар мавқеъи паст ман метавонам ба таври хашмгин парвоз кунам ва ҳангоми нигоҳ доштани кашиш. Дар хотир доред, ки скутер ҳар қадар камтар бошад, ҳамон қадар дарозтар аст. Илова бар ин, мавқеи поёнӣ барои истифодаи стенд беҳтарин аст, дар ҳоле ки скутер агар платформа баландтар бошад, бештар хам мешавад. Суспензияҳои гидравликии пеш ва пушти платформаро дастгирӣ мекунанд.
RS як бегемот буда, 128 фунт вазн дорад ва қодир аст то 330 фунт бори боркаш (аз ҷумла ронанда) кашад. RS бо батареяи 72 вольт, 2880 ватт-соат ва скутер аз ду муҳаррики электрикии 2000 ватт кор мекунад. Скутер бо шинаҳои пневматикии пеш ва паси 11 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст. Тарҳи скутер ба шумо имкон медиҳад, ки дар сурати шикастани чархҳо чархҳоро ба осонӣ хориҷ кунед ва иваз кунед. Дар асл, аз нуқтаи назари нигоҳдорӣ, таъмири тамоми скутер хеле осон аст.
Скутер бо тормозҳои диски гидравликии Zoom ва муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳангоми ба кор андохтани фишанг суръатро суст мекунад. Ин на танҳо мӯҳлати коршоями тормозро дароз мекунад, балки инчунин тавассути тормози барқароршаванда энергияро ба батарея бармегардонад. Сатҳи бозсозиро бо истифода аз барномаи мобилии InMotion барои iOS/Android танзим кардан мумкин аст. Ин барнома инчунин метавонад барои тағир додани танзимот, навсозии нармафзори скутер ва фаъол кардани хусусияти зидди дуздӣ истифода шавад, ки аслан чархҳоро қуфл мекунад ва агар касе кӯшиш кунад, ки онро интиқол диҳад.
Барои бехатарӣ, чароғҳои огоҳкунандаи худкор дар пеш ва пас, сигнали баланд, чароғҳои тормози пушти, чароғҳои саҳни пеш ва чароғҳои танзимшаванда мавҷуданд.
Дастакҳо барои нигоҳдорӣ пӯшонида мешаванд. Аммо, вақте ки даста дар ҳолати рост қарор дорад, механизми қатшаванда тавассути винтҳо нигоҳ дошта мешавад, ки бо мурури замон он метавонад фуҷур шавад. Аммо ман инчунин мебинам, ки агар шумо онро аз ҳад зиёд сахт кунед, он пӯхта мешавад. Умедворам, ки InMotion метавонад дафъаи оянда ҳалли беҳтаре пайдо кунад.
RS дорои рейтинги бадани IPX6 ва рейтинги батареяи IPX7 мебошад, аз ин рӯ он ба лаппиш тобовар аст (дар тӯфони бори аввал дар савори ман озмуда шудааст). Бо вуҷуди ин, нигаронии асосии ман ин аст, ки ман ифлос мешавам. Панҷарҳои RS кори бузургеро иҷро мекунанд, ки савораро аз чирк аз замин муҳофизат мекунанд.
Дисплей дар равшании рӯз равшан намоён аст ва тарҳи хуб дорад. Дар як нигоҳ, шумо метавонед фоизи батареяро, инчунин шиддати батарея, суръати ҷорӣ, диапазони умумӣ, ҳолати саворӣ, нишондиҳандаҳои сигнали гардиш ва режими як ё дугонаи моторро бинед (RS метавонад дар ҳарду режим ё танҳо пеш ё ақиб бошад).
RS суръати баландтарини 68 мил / соат дорад. Ман метавонам танҳо то 56 мил / соат биравам, аммо ба ман ҷои бештар лозим аст, ки таваққуф кунам, зеро ман як бачаи калон ҳастам ва шаҳри ман хеле серодам ва серодам аст. Шитоб ҳамвор, вале хашмгин аст, агар ин маъно дошта бошад. Вақте ки саҳни киштӣ дар ҳолати поён буд, ман садои шинаҳоро ҳангоми парвоз шунидам, аммо чархиши чархи идоранашаванда вуҷуд надошт. Он дар кунҷҳо хуб кор мекунад ва саҳни паси он ба қадри кофӣ васеъ ва устувор аст, ки ба фишори суръати шоҳроҳ тоб оварад.
RS дорои чор режими суръат аст: Eco, D, S ва X. Ман пайхас кардам, ки ҳангоми пахш кардани педали газ суръатро тағир дода наметавонам. Ман бояд онро раҳо кунам, то тағир диҳам. Барои истифодаи ҳаррӯза ва кам кардани сарфи батарея, ман асосан скутерро дар ҳолати D истифода мебарам. Ин беш аз кофист, зеро он ҳоло ҳам метавонад ба суръати то 40 мил / соат зуд расад ва онро барои рафтуомад ва рафтуомад беҳтарин мекунад. . Ман мошинро бартарӣ медиҳам ва гарчанде ки суръати шаҳр 25 мил / соат аст, суръати онҳо аз 30 то 35 мил / соат аст.
RS дар тӯли чанд сония ба 30 мил / соат мерасад, ки ҳангоми рондан дар трафики шадид қулай аст. Ман дар скутери худ зиёда аз 500 мил тай кардаам ва ҳеҷ чизро иваз накардаам, таъмир накардаам ё иваз накардаам. Тавре ки ман зикр кардам, ба ман лозим буд, ки чанд чизро сахттар кунам, аммо ин дар бораи он аст.
InMotion RS дорои ду порти пуркунандаи барқ ва пуркунандаи 8A мебошад, ки шуморо дар тӯли 5 соат ба роҳ бармегардонад. InMotion иддао дорад, ки шумо метавонед тақрибан 100 мил масофаро ба даст оред, аммо онро бо як дона намак гиред. Мо андозаҳои гуногун дорем, дар ҷойҳои гуногун зиндагӣ мекунем ва бо суръати гуногун сафар мекунем. Аммо ҳатто агар шумо нисфи масофаи муайяншударо тай кунед, андоза ва диапазони суръати он ҳанӯз ҳам таъсирбахшанд.
Вақти фиристодан: октябр-13-2023
